Nike Air Max

Air Max

في منتصف الثمانينات، كانت نايكي تبحث عن طريقة لتحديث تكنولوجيا الهواء الثورية، والتي تم إدخالها خلال العقد الماضي. النية كانت لخلق شيء جديد ومثير الذي سيأخذ الهواء إلى المستوى التالي من الإبتكار. ولتحقيق هذه الغاية، تحولت العلامة التجارية إلى شخص غير مرجح مهندس معماري تينكر هاتفيلد. كان مع Nike منذ عام 1981، ولكن انتقاله إلى تصميم الأحذية في عام 1985 سيغير مسار حياته المهنية، واتجاه Nike Air. 

كان من المتوقع أن يجعل تينكر جيوب الهواء أصغر حجما وأكثر انضباطا، لكنه فعل العكس، حيث غير شكل الوسادة الهوائية لجعلها أكثر سمكا وأوسع لمزيد من الدعم والاستقرار. واستوحى من تصميم بناء متطور، جعل أيضا الهواء مرئيا من خلال نافذة صغيرة في العقب. لقد بدا فريدا تماما وأعطى غرفة الوسادة الهوائية المتضخمة ليثني ويتمدد تحت ثقل القدم. على الرغم من أن تصميم هاتفيلد غير المتوقع قوبل ببعض المقاومة، إلا أنه كان لديه ما يكفي من الدعم ليصنع الحذاء، وهكذا بدأ قصة Nike Air Max. 

كان نظام Air Max نظام بسيطا يقدم فوائد كثيرة للعدائين ولمن يلبسون بشكل عرضي على حد سواء. ومع إدخال النافذة، كان يمكن إنتاج أكياس هوائية أكبر مع مزيد من الهواء في الداخل لزيادة التوسيد. وكان من السهل أيضا تغيير حجمها وشكلها بحيث يمكن وضع تكنولوجيا الهواء في أجزاء مختلفة من الحذاء. وهذه الزيادة في حجم الجسم والمنطقة السطحية أدت إلى انتشار وزن الجسم عبر باطن القدم، مما وفر امتصاص أفضل للطاقة وحماية من الارتطام. كل هذا جعل طائرة Air Max مثالية فقط للأنشطة الرياضية الثقيلة مثل كرة السلة والتنس، والتي كانت تمارس على الأسطح الملحة. 

أثناء تصميم أول حذاء من نوع Nike Air Max، قام Tinker بإنشاء رسومات بنوافذ هوائية مختلفة الأحجام بينما عمل فريقه على صنع واحدة بنسب صحيحة. إذا أصبحت النافذة كبيرة جدا، فلا يمكن أن تحتوي على وزن كاف، ولكن إذا كانت صغيرة جدا، فلن تتطابق مع الجمالية المطلوبة. ونتيجة لهذا فإن النافذة في أعقاب الطائرة Air Max 1 كانت أصغر من بعض التصميمات المقترحة، ولكنها أثبتت بشكل حاسم أن هذا المفهوم من الممكن أن ينفذ بنجاح. مع مرور الوقت، توسعت جيوب الهواء والنوافذ الشفافة لتوفير المزيد من الحشو بينما تكشف أيضا المزيد والمزيد من Nike Air.

في السنوات التي تلت إطلاق Nike Air Max 1 في عام 1987، تم جلب العديد من الأحذية الأخرى مع نوافذ هوائية ذات حجم مماثل، وأبرزها Air Max 90، الذي أكد شريط الكعب الذي يشد الانتباه على وجود الهواء المرئي. ثم، في عام 1991، ابتكر تينكر مرة أخرى عندما أنشأ Nike Air Max 180 بالتعاون مع بروس كيلغور. عندما كانت درجة الحرارة 180 درجة، كان هذا الرقم يمثل حقيقة أن الوسادة الهوائية كانت مرئية على الجزء السفلي من الحذاء من الجانب الجانبي إلى الوسط. لقد كان إبتكارا فريدا في حد ذاته والذي فتح المجال لإضافة المزيد من الهواء وهو ما يمثل نسبة مبهرة تزيد بنسبة 50٪ عن الأحذية الرياضية لطائرة ماكس الجوية السابقة. 

بعد ذلك، حولت العلامة التجارية تركيزها إلى توسيع نافذة الهواء أفقيا. في عام 1993، تم إدخال تقنية جديدة لجعل جيب هواء أكبر وأكثر مرونة والذي كان مرئيا حول كعب الهواء الأقصى 93 بأكمله. واستمر التطور بعد عامين مع إطلاق Air Max 95، الذي يضم كعبه المرئي وسافكه الهواء الوسائد الهوائية ذات درجات ضغط مختلفة للمرة الأولى. كان للجيب الهوائي في الكعب 4 أكياس مترابطة: إثنان من الأشكال المبطنة أسفل الجانبين بجهد 25 بيكسل لكل منهما شكل مربع في الوسط وشكل نصف قمر في الخلف، وقد تم نفخ كلا الشكلين إلى 5 بيكسل للبوصة. وعنت هذه التقنية أنه يمكن ضبط ضغط الهواء على مستويات مختلفة اعتمادا على الرياضة في صناعة الأحذية الهوائية التي تناسب مجموعة متنوعة من الأنشطة.

تم زيادة حجم الوسادة الهوائية المرئية أكثر في أواخر التسعينات لإنشاء أول خط متوسط جوي كامل الطول على Air Max 97. وكانت له نافذة تمتد من القدم إلى الكعب، بالاضافة إلى نافذة ثانية اصغر ملفوفة حول الجزء الخلفي من الكعب. في الداخل، كان يتألف من أنابيب خارجية موصولة عبر الوسط بواسطة أشرطة ضيقة مملوءة بالهواء وربع دائرة صغيرة عند العقب لتزويد سقيفة هواء لكل أجزاء القدم. 

بعد عام واحد فقط من هذا الإصدار، تم إطلاق Air Max Plus ذو الكاريزما. وقد كان يحتوي على سلسلة من النوافذ الصغيرة حول حافة المنتصف والوحدات الهوائية ذات مستويات ضغط مختلفة. وكانت أول حلقة في خط Nike Air Max تستخدم تكنولوجيا هواء مضبوط جديدة، جمعت بين الوسادة الهوائية والأجزاء الميكانيكية المسماة "نصفي الكرة الأرضية". وهذه الهياكل والدعم أضيفت حيثما أدخلت، مما يسمح للمصممين بتنويع مستوى التوسيد عبر القدم. أما على الجانب الآخر، فقد تم وضعها في الكعب، مما يعني أن الضغط في الوسائد الهوائية يمكن تقليله، مما ينتج عنه وسائد أنعم وثبات أكبر. 

مع دخول Air Max عقد 2000، عمل مصممو Nike على تحقيق أقصى إستفادة من تقنية Air. وبحلول عام 2003، تمكنوا من تقليل عنصر الرغوة في وسط الجسم إلى شريحة رقيقة للغاية في Air Max 2003. وقد مهد ذلك الطريق أمام أول طائرة ماكس بدون رغوة على الإطلاق - 360 طائرة كحد أقصى في عام 2006. بعد ثلاث سنوات من التحضير، تم تصميم وحدته الوحيدة باستخدام طريقة جديدة تسمى التشكيل الحراري، والتي جعلت من الممكن تغيير ليونة وحدة الحد الأقصى الجوي وصلابتها. وبدت الوسادة الهوائية الناتجة مختلفة تماما عن التكرارات السابقة. كان له وسادة أنبوبية تدور حول حافة القدم مع فتحة في إصبع القدم، وسلسلة من الحفارات المبطنة الشكل تحت مركز القدم. وقد نتج عن ذلك حذاء مرنا بشكل لا يصدق، وكان قويا بما يكفي أيضا لتوفير الحماية من التصادم من العقب إلى أصابع القدم، مع إزالة الحاجة إلى أي رغوة. في درجة حرارة تزيد قليلا عن 340 جم، كان أخف بمقدار 60 جم من الطراز السابق، مما يجعله أخف طراز Nike Air Max على الإطلاق. ولإثبات استقرارها الهيكلي، وضعت نايك الوحدة الوحيدة من خلال إختبار خطير، حيث تسافر عداءة واحدة لأكثر من 1000 كيلومتر في الجو كحد أقصى 360. وقد ظل وحده في حالة ممتازة، مما يثبت متانة التصميم الجديد.

عند هذه النقطة، بما أن Nike قد نجحت بالفعل في إنشاء نافذة هواء كاملة الطول، تحول التركيز إلى إضافة إبتكارات إلى أجزاء أخرى من Air Max. على سبيل المثال، تم تعزيز Air Max 2015 بمجموعة من التقنيات المستقبلية. كان يحتوي على شبكة علوية مهندسة بالكامل، شيء لم يرى على هوائي ماكس من قبل، جنبا إلى جنب كابلات Flywire والتجاعيد العكسية. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين الوحدة الجوية من خلال إدخال نمط جديد من الأخاديد المرنة التي جعلت الأمر كله أكثر مرونة.  

ومع ذلك، في عام 2017، وجدت العلامة التجارية وسيلة لزيادة حجم وحدة Nike Air Max بشكل أكبر. بعد 7 سنوات من التطور، تمكن خبراء التصميم في شركة Nike أخيرا من بناء وحدة واحدة كاملة مليئة بالهواء دون أي حاجة إلى وسيط. ظهرت هذه الميزة الرائدة في برنامج Air VaporMax الثوري، وكانت بالغة التعقيد، حيث أستخدمت شرائح وحدة معالجة الرسومات مثل المكبس الصغير لتوليد قوة مرتدة وإعادة الطاقة إلى من يرتديها. لقد كانت بحق الطائرة Air Max Sole التي لا تمنح الشعور بالمشي على الهواء فحسب، بل أيضا المظهر - وهي سكن شفاف يجعلها ترى من خلالها الطريق تماما. 

وبوجود وحدة Air Max التي يمكن أن تحل محل الوحدة بالكامل، يمكن القول إن مهمة Nike لتقديم الشعور بالمشي على الهواء قد اكتملت. لكن العلامة التجارية إستمرت في العمل على تكنولوجيا Air Max. وفي عام 2018، أضيفت أعلى وحدة جوية على الإطلاق إلى وحدة "إير ماكس 270"، التي يبلغ كبدها الجوي 32 مم. وبعد عام واحد فقط، حطمت شركة نايكي الرقم القياسي الخاص بها في برنامج Air Max 720، بكعب قدم قدم فوق الآخرين بارتفاع 38 مم. 

واستمر إطلاق تصاميم جديدة في عشرينيات القرن الماضي، بدءا من Air Max 2090، الذي أعطى إشارة إلى Air Max 90 الشهير بمناسبة الذكرى الثلاثين لتأسيسه. في عام 2021، جاء Air Max Dawn مع نظرة أخرى على تصميم Nike Air Max من خلال إستخدامه لنافذة على شكل حبوب، مما أثار Air Max 1 الأصلي. وإلى جانب هذه الاوجه التراثية، كانت له أيضا مظهره الفريد الذي صاغه الجزء الامامي المكشوف من الوسادة الهوائية وفتحته التي تمتد على عرض المنتصف. في العام التالي، واصلت شركة Nike تطوير مجموعتها من تصاميم الرياح الخلفية مع Air Max TW. وتكريما للحذاء الذي جلب لأول مرة وسادة هواء نايك إلى العالم، قبل الأيام التي كان فيها مرئيا، كان TW يضم وحدة هوائية معززة في العقب مع خمس نوافذ بصرية تكشف الهواء في الداخل، وتعطيه مظهرا غريبا. ثم، في يوم الذروة للطيران 2023، قامت Nike بزيادة الأمور مرة أخرى مع نبض الهواء الأقصى. ومع أخذ وحدة الهواء من ال 270، شمل النبض نظام التوسيد المحمل بالنقاط الذي ساعد، من خلال إستخدام مشبك بلاستيكي، على توزيع وزن هذه الوحدة المفردة الرقيقة على النقاط الرئيسية عبر أسفل القدم، مما أدى إلى زيادة الارتداد والمزيد من الراحة.   

وقد شارك في تطوير خط Air Max بعض أشهر مصممي Nike وأنتج بعض أكثر تصاميمه التي لا تنسى. وعلى الرغم من أن العلامة التجارية قد حققت هدفها في بناء حذاء يسمح للناس بالركض بالكامل على سرير من الهواء، فلا شك أن المزيد سيأتي من هذه المجموعة اللامعة. ومازالت التكنولوجيا الشهيرة ترى على نطاق واسع في الاحذية التى يرتديها نجوم الرياضة والفنانون والمشاهير وغيرهم من المشجعين في جميع أنحاء العالم. في الواقع، كان مؤثرا جدا لدرجة أن Nike تخصص يوما كاملا للاحتفال بالخط الأسطوري كل عام. يوم الذروة الجوية الذي عقد في 26 مارس/آذار يبشر غالبا بإطلاق تصميم إعادة، مثل Air Max 1 الذي تم إطلاقه في حفل الافتتاح في 2014، أو حتى إنشاء جديد كليا Air Max. يضمن شغف العلامة التجارية بالخط إستمرار الابتكار الملحوظ لشركة Nike Air Max في دعم مربيها بهذا الشعور الفريد للمشي على الهواء.