Air Humara

طموح سام وموظف متواضع

في بداية الثمانينيات، بدأت شركة نايكي في التوسع إلى ما وراء الأحذية الرياضية التي جعلت الشركة ناجحة جدا في العقد الأول. وقد سمح قسم مخصص للمشي في عام 1981 للعلامة التجارية بتجربة الأحذية الأكثر صلابة، وتشكيل أسس نايك ACG (All Conditions Gear) - وهي جزء من العلامة التجارية التي تركز على صنع ملابس خارجية وظيفية. خلال التسعينيات، تنوعت شركة نايكي أكثر، وبحلول عام 1996، تمكن مصمموها من الجمع بين خبرتهم في عدائي الأداء مع الاهتمام الأكثر حداثة بأحذية جميع التضاريس لإنشاء سلسلة من أحذية الركض، والتي كانت العلامة التجارية لها صلة خاصة في أواخر التسعينات. على الرغم من وجود فريق من خبراء الأحذية ذوي الكفاءة العالية تحت تصرفها، اتخذت نايكي طريقا غير تقليدي، حيث جندت مصمما شابا له تاريخ عمل متنوع ولكن في الواقع لا خبرة في تصميم الأحذية لإنتاج أكثر العدائين كفاءة من الناحية الفنية. وقد أثمرت هذه الخطوة عندما انتهى الأمر بهذه الموظفة المتواضعة إلى إنشاء إثنين من أكثر المسارات أزمانا في تاريخ العلامة التجارية: طيران هومارا وخليفته، اير تيرا هومارا.

مصمم بالفطرة

كان بيتر فوغ يبدو دائما مقدرا له أن يصبح مصمما. وكان من الطبيعي أن ينجذب، وهو ابن معلم بمتجر ومدرس للفنون، نحو الرسم منذ نعومة أظفاره وأخذ عددا من الفصول الدراسية القائمة على التصميم في المدرسة. وخلال إحدى هذه التجارب، لاحظ بروفيسور فوغ كيف كان يستمتع برسم السيارات، واقترح عليه تجربة تصميم الفحوص - وهي تقنية يتم فيها وضع أشكال مختلفة معا على شكل فسيفساء لخلق نمط دون أي ثغرات فيه. وجه البروفيسور فوغ نحو دورات التصميم في جامعة ولاية سان خوسيه، حيث أكمل شهادة. وقد قاد هذا المصمم الشاب إلى سلسلة من الوظائف المختلفة حيث عمل على تطوير حرفته من خلال العمل على مجموعة متنوعة من الأشياء، من الشركل إلى ألعاب الجسر الإلكترونية وحتى من داخل طائرة بوينغ 737. ومع ذلك، أثناء عمله على هذه الطائرة، كان لديه بعض المشاكل الصحية الخطيرة وترك العمل للتركيز على شفاءه.

العودة إلى العمل

قبل مرضه، بدأ فوغ يشعر بالقلق من أن مسيرته المهنية لن تذهب إلى أي مكان، لذلك عندما عاد إلى مجال التصميم بعد عدة أشهر من العلاج، أستخدم هذه اللحظة كفرصة لإحداث تغيير. وقد اتصل مع ديف شينوني، وهو زميل في الفصل من وقته في ولاية سان خوسيه أصبح مدير التصميم المسؤول عن مصممي الأحذية في شركة نايكي. أخبره شينون أنهم يوظفون ونصحوه بالتفكير في طلب وظيفة. أخذ فوغ نصيحة صديقه، وبعد عدة تأجيلات سمحت له بالتدرب على رسم الأحذية والرولبليدز - وهو شيء كانت Nike تعمل عليه في ذلك الوقت - حصل على فرصة لإظهار مهاراته في المقابلة. ومن الواضح أن ممارسته كانت تستحق ذلك الوقت، على الرغم من أن أقرب شيء إلى حذاء قد صممه هو حذاء الغوص، تم إعطاء فوغ الوظيفة.

تعيين صعب

عند الوصول إلى نايك، تم تعيين فوغ إلى الفرقة العاملة. كان العداؤون في صميم نجاح الشركة منذ أن صمم بيل بويرمان بافل الوافل لتعزيز قبضة أحذية المسار في عام 1971، لذلك كان موعدا مهما جاء مع الضغط والتوقع. في الواقع، لم يكن الانتقال سهلا بالنسبة لفوغ إذ انتقل من كونه جزءا من فريق كبير مسؤول عن مشاريع تصميم الطائرات طويلة الأمد التي يقودها المهندس إلى العمل في فريق صغير جدا أو حتى وحده على أحذية تركز على الأداء والجمال. وقد أصبحت الأمور أكثر صعوبة بسبب النجاح المتزايد لشركة نايكي، حيث توقف المسؤولون التنفيذيون في الشركة عن الإشارة إليها بأنها شركة بسيطة لصناعة الأحذية، مع الوقت الذي انضم فيه فوجغ إلى الشركة في منتصف التسعينيات، وكانوا بدلا من ذلك يؤكدون على خبرتها في التصميم والتسويق. خلال ذلك الوقت، لاحظوا أن هناك حاجة لأحذية أثر جيدة الجودة بين مجتمع الجري حيث أن الكثير من الناس كانوا يقضون أوقاتهم خارج المدينة في الطبيعة، لكن العلامات التجارية الأخرى كانت نشطة بالفعل في المكان، لذلك كانوا في حاجة لخلق شيء يميزهم عن المنافسة. وتماشيا مع هذه الطموحات، طلب من فوغ صنع مسار كفؤ تقنيا لتشغيل الأحذية التي تظهر قدرة العلامة التجارية على تصنيع أحذية عالية الأداء مع جمالية جذابة.

قبيلة تاراهومارا

وبعد أن أنعش فوغ هذه المهمة، قرر أن أفضل مسار له هو الاستمتاع بالتصاميم. اعتمد على الأشياء التي أثارت اهتمامه، بما في ذلك شغفه برياضة الركض وأيامه ركوب الدراجات الترابية في الطين. وكان تاراهومارا من أهم مؤثراته - وهي مجموعة من السكان الأصليين من منطقة الوادي الوعر في شمال المكسيك التي كانت صناديقها المسطحة قد ألهمت طيران نايكي في عام 1991. تاريخيا، كانت مستوطنات تاراهومارا متباعدة جدا لدرجة أن سكانها سيركضون فيما بينهم لمدة تصل إلى 200 ميل على مدى أيام من خلال ظروف صعبة وصخرية لنقل الأخبار. حتى أن كلمتهم في حد ذاتها، راراموري، ترتبط بتراثهم العريق، وتشكل القدرة على التحمل لمسافات طويلة جزءا لا يتجزأ من ثقافتهم. 

تصميم قوي

أخذ الضباب كلمة "هومارا" من تاراهومارا وأعطاها للحذاء، مزيجا تصميما جسد الطبيعة الرياضية والصلبة لهؤلاء الناس بالابتعاد عن أحذية الركبة الثقيلة التي كانت نموذجية في ذلك الوقت. بدلا من ذلك، قام بصياغة شيء أكثر تركيزا على الركض، صانعا نموذج وظيفي خفيف الوزن مع تناسب مريح والذي كان لا يزال صلبا ومتينا وقادرا على تحمل العناصر. فأعطاه منعطفا متكتلا وعالي الجر مع ضمادات قبضة ثنائية الإتجاه على قدميه وكعبه لدعم من يرتديه سواء كان يمشي صعودا أو هبوطا. وقد حافظت الأخاديد المرنة في سطحها على مستوى جيد من القدرة على المناورة، واستخدام وحدة تكبير الهواء في مقدمة القدم وغلف الهواء في العقب جعله مريحا بشكل لا يصدق، بغض النظر عن تخطي الصخور والأنقاض والجذور أو السير على طول شوارع المدينة. وفي الوقت نفسه، شكل درب على شكل ألماس يحمل شعارا أسفل قوس القدم بمثابة نقطة مركزية للوحدة الوحيدة، معلنا بفخر هدف الحذاء. مثل المنبر الخارجي، تم تحسين السطح الخارجي للوسط للظروف الصعبة حيث تم تغطيته في لفافة نسيج فريدة مستوحاة من اللفة الوسطى لحذاء التدريب المتبادل السابق من Nike التي حمته من السحجات - المرة الأولى التي تم فيها إستخدام شيء مثل هذا على العداءة. أخذ الضباب إشارات من خيم التخييم وأحذية التخييم والتسلق عند تصميم الجزء العلوي من المبنى باستخدام خليط من النسيج والشباك المعشقة لتحقيق المتانة والراحة. وهذا أيضا أعطاه جمالية رياضية وساعده على التكيف بهدوء حول القدم، في حين ان قبعة اصبع القدم المطاطية تحمي الجبهة من الخدوش والجروح. سمحت خصائص طارد الماء له بتحمل الظروف الرطبة، وساعد نظام التثبيتات الشبكي المميز على الحفاظ على سلامة القدم أثناء الحركات القوية.

ذا تيرا هومارا

مع مثل هذه المجموعة من السمات الداعمة، اعتقد الكثيرون أن طيران هومارا كان جزءا من نطاق Nike (All Conditions Gear) عندما تم إصداره في عام 1997. في الواقع، يمكن أن تتلاءم مع السلسلة، ولكن غرضها الرئيسي كان تشغيل الدرب، وكما ذكر فوغ نفسه، يجب أن تكون هذه التصاميم أحذية ركض رائعة قبل أي شيء آخر، لذلك بقيت في قسم الركض في شركة نايكي. على الرغم من ذلك، فقد ألهم تصاميم ACG المستقبلية وغالبا ما يعتبر جزءا من خط ACG. ويصدق نفس القول على حذاء فوغ الرياضي التالي، أير تيرا هومارا، الذي وصل في شتاء عام 1997. مثل سابقتها، تيرا هومارا جاء مع قوي، غامق اللون التي تم تلوينها الأسود مستوحاة من Air Max 95 الأصلي ووسول متوسط يحتوي على كل من Zoom Air و مغلفة Air. مجموعة من النوافذ الدائرية في العقب وضعت الوسادة الهوائية على الشاشة، مما يجعل تيرا هومارا واحدة من أوائل أحذية الجري التي لديها هواء مرئي. وللوقاية من ثقوب في البرية، أعيدت النوافذ من سطح المنتصف، مع جعل النوافذ في جانبها الوسطي اصغر قليلا لتوفير إستقرار معزز هناك. في الجزء العلوي من التصميم، استلهم فوغ من الدراجة النارية ليجلب شعورا بالأمان والاستقرار للتصميم. بصريا، كانت خاصرتها تشبه عجلة الدراجة، وهي تغشية منحنية على كل واحدة بناء على قرص الفرامل، مع سلسلة من الأصابع الشبيهة بالكلام التي تشع منها لتشكيل نظام إرضاع الحذاء، في حين أن نوافذ الهواء الدائرية في المنتصف كانت بمثابة إشارة إضافية إلى هذا الإلهام ركوب الدراجات النارية.

إعلانات مبتكرة

كانت شركة إير تيرا هومارا أكثر إرتباطا بمجموعة شركة نايكي ACG من سابقتها، وهو الاسم الذي تم اقتباسه من شركة إير تيرا ACG عام 1991، والذي كان بمثابة الأساس لأحذية الجري للعلامة التجارية في المستقبل. كما إستفادت من نفس الإعلان المرح المبتكر الذي اشتهر به خط ACG. وكان من بين الملصقات التي نشرت قصيدة كتبت من منظور الحذاء. وأورد فيه الملامح الوعرة لمركبة تيرا هومارا، مشيرا إلى أشياء مثل "لدي خرطوم قوي قوي يحب التمسك به"، و"قدماي الأمامية وركبتي وحدات الهواء-الوحيدة متجانسة" و"الماء لا يتمتع بصحبة المواد غير الممتصة الخاصة بي". وقد انتهى الأمر بالخطوط التالية: "أنا الطيار الهمبري". والأسماء لا يمكن أن تؤذيني أيضا."

مفضلة المشاهير

كانت الألوان الأولى لطائرات همارا وإير تيرا هومارا التابعة لشركة فوغ تعتمد على الدراجات الجبلية والملابس الخارجية الأخرى، باستخدام نغمات أرضية داكنة ساعدت على إخفاء الأوساخ التي التقطت عند الخروج من العناصر. في حين أن هذا أعطاهم جمالية جذابة، كان كلا النموذجين وظيفيا في المقام الأول في تصميمهم، لذلك كانت مفاجأة عندما بدأوا في تبنيهم كأحذية عرضية، تيرا هومارا على وجه الخصوص صنع اسم لنفسه بين المشاهير كما كان يرتديه نجوم الموسيقى مثل كورتني لوف وبريتاني سبيرز. لم يكن أحد أكثر اندهاشا من فوغ، الذي كان جديدا في صناعة الأحذية، لم يتحدث أبدا إلى غير العدائين عن إبداعاته لأنه كان يتوقع فقط عدائي المضمار أن يكونوا مهتمين بشرائها. وقد اندهش المصمم أكثر عندما اقترب منه فوغ ليقدم مقالة افتتاحية عن أثر الجري في الأحذية تحولت إلى أحذية رياضية. نشرت في أيار/مايو 1998، وبحثت في عملية تصميم فوغ، وعرض خلفيته غير التقليدية، وأفكاره الغريبة، ونتاجه الإبداعي الغزير. كما كشفت أيضا عن إلهام آخر للحذاء - وهو العمل الداخلي لساعة عينات - وأبرزت حقيقة أن تيرا هومارا يمكن أن ترى على الأقدام الشهيرة في جميع أنحاء نيويورك ولوس أنجلوس. وقد ساعدت هذه المقالة على البرهنة ان فوڠ يمكن ان يكون له مهنة ناجحة كمصمم للاحذية، وابتدأت نايكي تثق أكثر به وهو يمضي قدما. أبعد من ذلك، كان ينظر إليها على أنها لحظة تحقق مصداقية لشركة نايكي حيث أثبتت مؤهلات تصميم العلامة التجارية، مما يدل على أنها تمتلك الخبرة اللازمة لمزج الموضة والوظيفة بشكل فعال.

تدخل محظوظ

وقد أدى هذا الاهتمام غير المتوقع إلى نجاح عدائي سباقات المضمار في فوغ بشكل لا يصدق في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحالي - وهي حقيقة أكثر إثارة للانتباه بالنظر إلى أن فريق هومارا فشل تقريبا في تجاوز مرحلة التطوير. خلال عملية التصميم المبكرة، قيل لفوغ أنه يجب أن يتوقف عن العمل على الحذاء لأن المطور لا يحبه. ولحسن الحظ، كان مدير التسويق لشركة فوغ واثقا في شركة إير هومارا، التي وقفت إلى جانب تصميمها وضمان تمريرها للإنتاج. لو لم يحدث ذلك، لما كان هناك سيارة من طراز هومارا أو تيرا هومارا، ولكان حذاء الركض الخاص بنايك قد تطور في إتجاه مختلف تماما. ونظرا لشعبية السيليكون، يكاد يكون من غير المعقول أن يحدث ذلك، خصوصا وأن نجاحهما على المدى الطويل تلاشي وعادا عدة مرات في العقود التي تلت ذلك.

العودة إلى الألفية الجديدة

في حين أن السنوات الأولى من الهمارا كانت تتخللها مظاهر المشاهير، إلا أن التعاون هو الذي حقق نجاحها على المدى الطويل. في عام 2002، قام فريق HTM الهائل، الذي جمع بين مؤسس شركة Fragment Design هيروشي فوجيوارا، والمصمم الرؤيوي تينكر هاتفيلد والرئيس التنفيذي لشركة Nike المستقبلية مارك باركر، بتسليم إثنين من الألوان التي تركز على نمط الحياة من تيرا هومارا مع الفلفل الجلدية المحمصة التي ساعدت الصورتية على إيجاد شعبية في الألفية الجديدة. وتبع ذلك في عام 2006 من قبل تيرا هومارا أكثر ترابا المعروف إختراعيا باسم ترومارا بعد شريكها التعاوني: ملابس الشوارع وتذاكر الأحذية الرياضية صحيح. ثم أعادت شركة نايكي إصدار هذا الممر اللوني للكامو بالليزر في العام 2009 لتكريم الذكرى السنوية ال 13 للعلامة التجارية التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقرا لها، واستمرت قاعدة الأحذية الكبيرة في النمو.

التعاون والعودة

كل هذا أدى إلى حمل اسم هومارا إلى عقد 2010، عندما وصف خبير السنيكر الشهير وعشقه غاري وارنيت بيتر فوغ بأنه واحد من أعظم مصممي نايكي. ومع ذلك، كان التعاون الأعلى في العام 2017 هو الذي ساهم حقا في إعادة ظهور طيران هومارا. أصدرت العلامة التجارية لنمط حياة التزلج أربعة ألوان من Air Humara 17، ثلاثة ألوان نابضة بالحياة من Blue Lagon، Action Green و Fire Pink، والرابع نسخة أنيقة من Triple Black. تم تقديم كل منها في البناء التقليدي، مع مواد عاكسة 3M مضافة إلى إصبع القدم والكعب لجعلها أكثر عملية. وقد أدى ذلك إلى ظهور مجموعة جديدة من هوماراس حيث إستفاد العداء من الإتجاه المتزايد لأحذية العمل في الهواء الطلق، وبلغت ذروتها في تعاون آخر في عام 2022. ولهذه المرة، تعاونت نايكي مع جاكيموس، الذي يحمل علامة أزياء فرنسية فاخرة، لإنتاج طبعتين محممتين، مرتدية الملابس الجلدية أحدهما عظمة خفيفة رشيقة، والآخر آيل براون الثري مع مظهر مصغر يتمثل في المستنقعات الذهبية الصغيرة التي تزين أجنحتها. اتبع طريق ألوان فلاش الوردي النابض بالحياة هذه، الجزء العلوي الوردي المغطى بالكامل في شبكة ومزخرف بنفس تأثيرات العلامة التجارية أنيقة مثل التصميمين السابقين Nike x Jacquemus. ثم في عام 2023، حققت طائرة اير تيرا هومارا عودتها الشعبية الخاصة من خلال التعاون مع أنيهزم. قام متجر الأحذية الرياضية والملابس بإعادة صنع الحذاء الأصلي بشكل حبي في طريقين: الأسود و أرشايو براون، وكلاهما أدمجا تفاصيل عاكسة خاصة بهما. وقد أظهر عداد العقب المطاطي وغطاء أصابع القدم ملمسا خشنا يشبه الشبكة يشبه إلى حد ما ملمس إطار الدراجة النارية في إشارة إلى الإلهام الأصلي لفوغ، وظهر شعار العلامة التجارية Play Dirty في نفس مكان الشعار على الأحذية الرياضية HTM، التي تم تخزينها في أول متجر غير مهزوم عندما تم تأسيسه في عام 2002. في أوائل عام 2024، جاء ممران للمتابعة - منتا الضوء الفيروزي اللافت للنظر و Cargo Khaki المكررة - وكلاهما احتوى أيضا على تفاصيل التصميم الفريدة هذه.

إرث رائع

على الرغم من أن طيران نايك همارا كان ثاني حذاء يعمل عليه بيتر فوغ، إلا أنه كان نجاحا مدويا وسع من جاذبية نايك، وبدأ عقودا عديدة من الازدهار لكل من العلامة التجارية والمصمم. بعد 6 سنوات في قسم التشغيل في شركة نايكي، حيث أنتج عدائي سباقات المضمار الرائعين الآخرين مثل سيرتيغ وألبيس، واصل فوغ العمل في قسم ACG، وقسم الرياضة وكرة السلة، مما يثبت كفاءته من خلال ابتكار تصاميم رائعة مثل بيجاسوس 2002 وهايبريدنك 2013 وأصبح واحدا من أكثر مصممي العلامة التجارية رواجا في أثناء العملية. ومع ذلك، يبقى الهومارا وتيرا هومارا بعضا من أفضل صالونات الفضة على الإطلاق بفضل بنائهما الرائع، الذي يدعو من يرتديها إلى البحث عن المغامرة. واليوم، لا يزال إرثهم مستمرا فيما يستمر أتباع شغفهم بحماس هواة الرياضة وعدائو المضمار في جمعها، وذلك جزئيا بسبب قدراتهم التقنية وجمالياتهم العصرية، ولكن أيضا بسبب القصة الجذابة لخالقهم الأسطوري.